У нас за плечами уже два заметных ДТП после покупки машины, причем если в первом случае Даша однозначно была виновна, то во втором в нас въехала машина скорой помощи, но на месте полицейские пытались выставить нас виновными. Наличие камеры устранило бы все вопросы уже на месте, сэкономило бы очень много времени и нервов.

После непродолжительных поисков я остановился на топовой модели с передней и задней камерой, 70mai Dash Cam A800S-1. Полтора года мы с ним проездили и я могу однозначно рекомендовать как саму по себе установку камеры, так и конкретную модель.

Упаковка и комплектация

Видеорегистратор продается в очень качественной и красивой коробке, будто это телефон:

Камера и аксессуары разложены по отдельным лоткам и отсекам:

Комплект поставки очень богатый, входит все потенциально необходимое (кроме карты памяти): USB-кабель подключения задней камеры к передней, USB-кабель питания передней камеры, адаптер с 2 разъемами в прикуриватель, площадка для крепления передней камеры, запасная наклейка на нее, запасная наклейка для задней камеры, лопатка для снятия камеры со стекла и пленка для крепления камеры (о ней отдельно ниже).

В набор входит две камеры: основная передняя и задняя. Задняя подключается одним кабелем к передней, сохраняет видео в отдельную папку на ее miscroSD-карте.

Удобно, просто, логично.

Подключение и настройка

Камера работает «из коробки», в нее достаточно установить карту памяти и подключить приложенным USB-кабелем к прикуривателю. Но мы пошли дальше — мы купили камеру перед первым гарантийным обслуживанием машины и попросили авторизованный сервис Hyundai установить камеру со скрытой проводкой и прямым подключением к электросети машины.

Для прямого подключения необходимо приобрести специальный модуль под названием 70mai Hardware Kit. Благодаря нему питание на камеру подается непрерывно, что позволяет работать т.н. парковочному режиму камеры, но при этом модуль следит за напряжением аккумулятора автомобиля и поэтому отключит камеру при падении напряжения в сети.

Стоит сей аксессуар 350 крон и поставляется в прозрачном пакете и представляет собой коробочку, из которой с одной стороны торчит несколько проводов, а с другой — кабель с разъемом micro-USB:

Производитель описывает подключение через предохранители, но в сервисе модуль подключили неким иным образом — никаких следов установки я не нашел под крышкой предохранителей.

Техник установил основную камеру справа от крепления зеркала заднего вида, т.к. в Чехии запрещена установка чего бы то ни было в поле зрения водителя.

Стоит признать, что камера действительно не мешает обзору, но вот установлена она оказалась слишком близко к креплению зеркала и поэтому часть окраски стекла попадает в поле зрения камеры:

Задняя камера стоит на, соответственно, заднем стекле, причем кабель проброшен элегантно внутри крышки багажника:

Снаружи камеры очень малозаметны:

Если разве что очень приглядываться, можно заметить главную камеру:

Заднюю за тонированным стеклом вообще не видно:

А теперь поговорим о минусах. Во-первых, техник очевидно не стал читать инструкцию перед приклеиванием камер, поэтому приклеил их напрямую на стекло. Хотя производитель прикладывает к камере специальную пленку, которая наносится на стекло, а потом уже на нее клеятся камеры. Ну да ладно, через 10 лет, когда камеры придется менять, я отскоблю клей со стекла.

Главная же проблема — подключение к электрике автомобиля. Весной 2023 года мы поставили камеры, они прекрасно работали парй недель, а потом стали отключаться. Поначалу на несколько минут, потом на десятки минут, а спустя месяц вообще перестали работать через прямое подключение к автомобилю. Я позвонил в автосервис, но тот находится в Пардубицах и решили, что на следующем посещении сервиса (через год) все починят. Ну а пока весь год мы ездили с подключением через прикуриватель — камера работала как часы.

Прошел год, я запасся на всякий случай новым модулем для прямого подключения, сдал машину в сервис. Забираю вечером машину и сервис радостно показывает, что все вновь прекрасно работает, но модуль пришлось заменит — старый вышел из строя. Нет проблем, может быть действительно брак — сдаю старый модуль по гарантии и радостный езжу вновь с красиво и постоянно подключенной камерой.

Проходит неделя и вновь камера начинает дурить, точно так же отключается: сначала ненадолго, а потом навсегда. Весной на очередном сервисе будем это решать, но я уже явно не буду просить подключать камеру напрямую к сети — пусть будет скрытая проводка с подключением к прикуривателю. Надоело.

Подключение камеры в авторизованном сервисе обошлось в 1718 крон. Главное, что благодаря монтажу авторизованным сервисом не нарушается гарантия на автомобиль, а также не отказался автосервис этим заниматься — в Праге многим попросту было бы лень.

Основные функции

Основная функция камеры — запись во время движения, с этим она справляется прекрасно. Матрица основной камеры имеет 8 мекапикселей, угол обзора 140°, разрешение 4K (3840×2160) с частотой кадров 30 кадров/с. Кадр с оригинального видео:

Видео на YouTube, поэтому со сжатием:

Кадр из оригинального видео ночью:

Видео со сжатием YouTube:

В качестве задней камеры в данный комплект входит 70mai RC06. По своим параметрам она слабее основной: лишь 2 мегапикселя, угол 130°, съемка в Full HD (1920×1080). При этом ее вполне достаточно:

Видео:

Даже ночью по меньшей мере на городских улицах видны номера машин::

Видео:

Кроме самой по себе записи во время движения, камера обладает парковочным режимом. Он требует прямого подключения к электросети автомобиля, включается спустя 5 минут после выключения мотора и начинает запись при обнаружении акселлерометром удара. Полезная функция, нам как раз кто-то притер задний бампер на парковке спустя неделю после того, как во второй раз умерло прямое подключение. В итоге поцарапанная крышка бампера и »умерший» парктроник — очевидно, не работают все задние парктроники. Работала бы камера в парковочном режиме — была бы возможность найти виновника.

Поддерживает камера также систему ADAS: предупреждает об опасном приближении к автомобилю перед вами, о выезде с вашей полосы. Для ее функционирования нужно калибровать камеру, до чего у меня руки так и не дошли, ровно как машина сама по себе данными ассистентами оборудована.

Скачать записи на телефон и детально настроить камеру можно через мобильное приложение. Через 3-дюймовый экран камеры доступны далеко не все настройки.

Впечатления

Камера выполняет все свои задачи, обошлась мне в 3,5 тыс. крон, а еще около 2,5 тыс. ушло на установку и модуль прямого подключения к сети автомобиля. За прошедшие полтора года, к счастью, она не пригодилась больше ни в каких ДТП в силу их отсутствия. Самое наше интересное видео за это время — как нам дорогу еж перебегал в Праге (включите звук погромче):

Качество видео отличное, корпус и использованные материалы прекрасные. Замечания у меня одно — камера так и не работает на все 100% из-за отсутствия прямого подключения. Виной тому то ли кривые руки мастера в авторизованном сервисе, то ли дважды подряд бракованного модуля. Что-то мне подсказывает, что дело скорее всего в первом.

Я надеялся выложить статью после финального решения проблемы с подключением, но затягивать дальше нет смысла. На замену нашей модели вышла обновленная версия, 70mai A810 4K HDR с минимальными улучшениями:

• подключение по USB-C вместо micro-USB;
• увеличение угла обзора до 150°;
• увеличение максимальной скорости съемки до 60 кадров/с;
• новая матрица основной камеры STARVIS 2 IMX 678 вместо SONY STARVIS IMX415;
• детектор движения в парковочном режиме.

Подробный индусский обзор изменений:

Об 70mai Dash Cam A800S есть очень подробная ветка на 4PDA с множеством советов. Так, например, я сам убедился в необходимости очень быстрых карт памяти для этого видеорегистратора — лишь с SanDisk microSDXC Extreme добился непрерывной записи с обеих камер.

По итогам второго ДТП считаю, что камера является абсолютным must have для каждого автомобилиста. Без камеры доказать что-либо малореально. И, да, она обойдется в несколько тысяч крон, но это ничто при покрытии ущерба от ДТП.